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Bセグメント

私の過去に所有した車やバイクは欲しい物を買うだけだったのですが、
今回の買い換えには、いくつかの条件の中での選択になるので非常に難しい。
大きい車は嫌なのでBセグメントの車種より候補を調べ以下の車を試乗してみた。


1 アウディS1 Sportback
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付 4WD 6MT
排気量1,984cc 231ps/6,000rpm 37.8kg/1,600~3,000rpm 車重 1380kg 燃費 14.4km/L
0-100km/h 5.8s 最高速 250km/h


2 ルノー ルーテシアRS
DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付 6AT
排気量1,618cc 200ps/6,000rpm 24.5kg/1,750rpm 車重 1280kg 燃費 未発表
0-100km/h 6.7s 最高速 230km/h


3 ミニ 5ドア クーパーS
直列4気筒DOHCターボ 6AT
排気量1,998cc 192ps/6,000rpm 28.6kg/1,250~4,600rpm 車重 1320kg 燃費 17.6km/L
0-100km/h 6.8s 最高速 233km/h


4 アルファロメオ ジュリエッタ・ケンオクヤマ・スペチアーレ・ロッサ
直列4気筒 マルチエア 16バルブ インタークーラー付ターボ 6AT
排気量1,368cc 170ps/5,500rpm 26.5kg/2,500rpm 車重 1400kg 燃費 15.6km/L
0-100km/h 7.7s 最高速 218km/h



まずS1Sportbackは素晴らしかった!!!
エンジンが2Lで低回転でのトルクが豊か。
気持ち良く回るというカンジとは違うけど、
マニュアルで少しだけ早めのシフトアップしていくだけで、
車を運転している醍醐味、面白さを体感出来る。
足もA1を作り直しての4WDで作り込み感もハンパないうえに、
パワーをかけた走りをした際の足の落ち着き感が絶大。
超気に入ったのでコレにするかもということで2回乗りに行ったのだけど、
2回目にトランクを開けてみたところ、あまりにも狭かった。。。
ベビーカーを載せることが出来ないくらいに。
あとアンテナが2ドアは窓に埋め込みなのに、
4ドアはルーフに突き立っているのがダサい。



IMG_0061_convert_20150709215158.jpg

ルーテシアRSも前評判が高いため期待して試乗してみたが、
メガーヌRSとは、あまりにも違い全く感動出来ず。。。
4ドアなのは素晴らしいし、後部の居住性はBセグでは十二分に合格点だったけど。



ミニの5ドアもメチャメチャ期待して試乗。
ATでも必要にして十分な速さとハンドリングがやはり良い。
これでMTの設定があれば筆頭候補に上がってくるのだけど。
後部ドアの乗り降りは非常にしにくいのと、後部座席の居住性は良くない。




IMG_0077_convert_20150709220412.jpg

Bセグでなないけど排気量が1400cc以下なので候補車種に。
Ken Okuyamaの限定車でラインやエンブレムにより雰囲気が随分と変る!
よりハイパワーのクアドリフォリオ ヴェルデにも試乗したが、
こちらのエンジンのほうが、この車体にはバランス取れているような気がした。
アルファに乗ってみて後部座席の居住性を考えるとCセグメントが妥当なのかと感じた。

車選びの条件として。

5人乗れること。
エンジンは2000cc以下。
運転して楽しい且つ、ある一定レベル以上の速さも必要。

私の条件は3つ目に集約されているのだけど、
ファミリーカーとして車種選択することが求められているしな。。。
でも、ある程度、絞られてきました。


テーマ:自動車全般 - ジャンル:車・バイク

  1. 2015/07/09(木) 22:14:41|
  2. 四輪 Car
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

先日、308についてリプさせて頂いたものです。
308も是非試乗して頂きたいのと、他にBセグと言えばベンチマーク的存在のゴルフがありますがお嫌いですか?
また、VWにはS1の兄弟車ポロもあります。
S1と同じシャーシですが、ポロの方が少し広かったと思います。
さらに、MTがお好みでしたらこの2車種には上位グレードのみMT設定があります。
なぜか最近になって急にラインアップに加えられました。
http://web.volkswagen.co.jp/information/promotion/mt/20150609/

アルファやミニみたいな「特別」な感じは無いかもしれませんが、乗ってみるとよく出来てるなと納得してしまいます。
ちなみに私はA1とポロどちらも試乗したのですが、ポロの方がフィーリングが良く感じました。

是非お試しください!

車の話ばかりしておりますが、一応アマチュアトランペッターです(笑)
  1. 2015/07/09(木) 23:16:10 |
  2. URL |
  3. t-b-s #-
  4. [ 編集 ]

Re: タイトルなし

t-b-sさま

コメントありがとうございます!
その後、プジョーにも試乗しました。
他にも国産車Bセグ、果てはアルトRSターボなども乗りましたw

> ベンチマーク的存在のゴルフがありますがお嫌いですか?
> また、VWにはS1の兄弟車ポロもあります。

ポロGTIのMTもイイなと思いましたが、
ファミリーユースを考えるとゴルフのほうが良いですね。
これも試乗しておりまして、本日二度目の試乗をしてくる予定です。
VWの車は様々な部分で質が高いと実感しております。
ドイツのプレミアムブランドに比べると地味に思われがちですが、
中身はそれらに決して負けていないものを作っていますよね。

次のブログで書こうと思っているのですが、
ゴルフRはバランス的に素晴らしい車ですね。
車選びのブログ、もう少しお付き合い下さい!

  1. 2015/07/10(金) 11:00:58 |
  2. URL |
  3. 高 長行 #-
  4. [ 編集 ]

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プロフィール

高 長行

Author:高 長行
1971年生まれ東京都国立市出身。1994年に道都大学社会福祉学部を卒業し朝日新聞東京本社のプレスライダーを経て札幌市の医療機関で主任MSW(社会福祉士・介護支援専門員)として13年間従事。

2001年より松田次史氏、星野究氏、ハンス・ペーター・シュー氏に手ほどきを受けトランペットの修行を開始し2007年に音楽家へ転身。2009年に尚美ミュージックカレッジ専門学校ディプロマ科管打楽器専攻、2012年に東京音楽大学大学院器楽専攻管打楽器研究領域修士過程をそれぞれ最高年齢で修了。両校でトランペットを栃本浩規氏、ティム・モリソン氏、津堅直弘氏、アンドレ・アンリ氏、高橋敦氏に、室内楽を稲川榮一氏、水野信行氏、山本孝氏に師事する。同年9月よりカイロ歌劇場管弦楽団のトランペット奏者に就任。


第28回草津国際音楽祭でハンス・ペーター・シュー氏のクラス、また派遣助成オーディションに合格し2009ライプチヒ国際音楽祭でペーター・ミヒャエル・クレーマー氏のクラス、第31回霧島国際音楽祭で高橋敦氏のクラス、第17回浜松国際管楽器アカデミーでエリック・オビエ氏のクラス、それぞれでディプロマを取得する。

第7回大阪国際音楽コンクール第2位、第19回日本クラシック音楽コンクール全国大会第3位(最高位)、第3回津堅トランペットコンクール第5位、第6回ブルクハルト国際音楽コンクール審査員特別賞、第20回レ・スプレンデル音楽コンクール奨励賞の受賞歴あり。

ソロ活動は第4回ドルチェ楽器デビューコンサートin東京、国際芸術連盟主催第40回新人演奏会、北広島市花ホール主催「第7回春の音楽会」で演奏歴あり。

オーケストラ活動ではボリショイ劇場管弦楽団、カイロ歌劇場管弦楽団、カイロ交響楽団、日本フィルハーモニー交響楽団、バッハアカデミー管弦楽団、東京国際芸術協会管弦楽団、日本クラシックオーケストラ、キリシマ祝祭管弦楽団、ケンツビッチ祝祭管弦楽団、ちちぶ国際音楽祭オーケストラなどにエキストラ出演している。

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