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trptaka 高く長く行く High Long Go!!!  

Trumpet LEICA FXDLS W463

AMGの世界

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AMG昭島でAMGの世界を堪能してきました!
まず最新のG63から。
ボディサイドより出ているマフラーからのサウンドに痺れます。
ドアを開けるときのノブの操作、そして閉めたときの音、
良い意味で旧型を彷彿させますが、
動き出すと全くの別物。
こんな乗りやすいGクラスあるのかというぐらい違いました。
一言で言うと加速の良い普通の乗用車でした。
完成度の高さに驚きます。



次に試乗したのがGTC
イエローボディが眩しく速さのオーラが漂っています。
G63と基本同じエンジンですが、
GTはドライサンプになっているのが特徴です。
サウンドもハンドリングもスパルタンでイイです。
そしてコンフォートにすると普通に乗れます。
二人で旅行とか行けるくらいトランクも意外と大きい。
ガルウイングのSLSも相当に良かったですが、
こちらのほうが更に車としての成熟度が増していました。




最後に試乗したのがMercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+でした。
昔、CLS63に乗っていたので非常に興味あったのですが、
ラグジュアリーの極みような上質な内装、
ニュルのラップタイムは7分25秒41を叩き出す文句なしの動力性能。
そして、それを実証するような強烈な価格。
AMGの世界を堪能させてもらいました。





テーマ:AMG - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/10/06(日) 16:05:55|
  2. 四輪 Car
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ALPINE

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デビュー以来、超気になっていたアルピーヌを試乗してきました。
元々、ロータスヨーロッパに憧れたスーパーカー世代ですから、
ライトウエイトの車は大好きなのでアルピーヌの復活は嬉しい出来事でした。
そして、その新しい車のハンドリング含めた出来の良さは数々の雑誌や、
サイトでベタ褒めですから、乗りたくて仕方なかったです。

乗ってみた感想は、一言で言うと「サイコー」でした。
やはり車体の軽さって凄いですね。
ハンドリングの切れ味の良さ、交差点を曲がるだけでニンマリする。
1日中ハンドルを握っていたくなる楽しさです。

去年の10月にメガーヌ・トロフィーSとの突然の別れから、
1年あまり、いろいろな車に乗ってきましたが、
消費税増税前には結局決められませんでした。



現時点で1番欲しい車は何と聞かれると。
まずはG350dヘリテージエディッション(中古車でも価格が高く手が届かない)

マニュアルで欲しい車は今後発売されるであろう
BMW M2コンペティッションCSL(これも価格的に非常に厳しいだろう)

4ドアで速い車というシバりを入れると
年末には発売されるであろうAMG A45S(これも価格的に厳しいんでしょうね)

ディーゼルの4輪駆動というシバりだと
これから発売時期が決まってくるであろう
ローバーのディフェンダー(エンジンはD240でボディは110)

4ドアでディーゼルというシバりだと
ミニクラブマンSD又は
CLA220dシューティグブレイクかな。
ここらへんは現実的な支払いラインで可能。


テーマ:フランス車 - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/09/26(木) 18:45:24|
  2. 四輪 Car
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MINIクラブマン

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4ドア・ファミリーカー枠でクラブマンを試乗してきました。
まずはジョンクーパーワークスをドライブ!
エキゾーストノート含めテンション上がります。
ミニはスイッチ類とかもアナログ感あって好み。
その次はディーゼルのSDに試乗。
BMW320d買うなら断然コッチだなと思いました。
両方ともATだったのですが、2ドアのMTにも試乗しました。
やっぱりマニュアル車が最高ですね。
そして本国ではマイナーチェンジした70馬力アップした
306馬力を出力する2Lターボエンジンを搭載の
ジョンクーパーワークスが発表されたばかり!
新型のクラブマンでMTが限定車でも発売されると大本命になるのですが。






テーマ:MINI - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/09/22(日) 20:34:33|
  2. 四輪 Car
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M850iカブリオレとM2コンペティッション

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今日は村内八王子でM850iカブリオレを試乗させてもらいました。
旧8シリーズやZ8は今で見ても個性的な名車だと思いますが、
新しい8シリーズは今まであった6シリーズを
更にエレガント且つスポーティにした印象でした。
V8 4.4Lエンジンは530ps 76.5kgmと十分なパワーで
足回りはXドライブで四駆なのですが、
それを感じさせない軽快なハンドリング、
ボディの大きさを感じさせない見切りの良さ、
エレガント&ラグジュアリーな室内空間と
CLS63Sが懐かしくなりました。




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そして本命であるM2コンペティッションに試乗。
前回乗ってから1年近く経過しましたが良いですね。
シルキーストレート6の奏でるエンジン音、
ボディサイズとハンドリングの正確な感じ、
そしてブレーキ含めた足回りの剛性感、
インパネ含めたメーター周り、
サイドブレーキの形状と
気に入るポイントが多数です。


これのCSLが出る噂はあるんですよね。
それが左ハンドルでマニュアルだったら最高なのですが。



テーマ:BMW Mシリーズ - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/09/21(土) 14:27:02|
  2. 四輪 Car
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FIAT Panda

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父親のABARTH595TURISMOが車検でした。
3年間で1万kmしか走行していませんw
その代車でパンダを借りました。


パンダと言えば
ジウジアーロが生んだ名車である
初代(1980-1999)が思い浮かびます。
5人乗れるコンパクトカーというくくりであれば、
パッケージ含め現行車もなかなか良いかなと思いました。
特に小回りはアバルトとは雲泥の差。
しかしエンジンは、驚愕の遅さ。
875cc直列2気筒8バルブ マルチエア インタークーラー付ターボと
なっておりガソリンもハイオクなんですけどね(汗

アバルトが戻ってきて、
モンツァのサウンド、
コニの足回りの良さ、
ブレンボのストッピングパワーと
再度、その魅力に浸れております!



テーマ:イタ車 - ジャンル:車・バイク

  1. 2019/07/18(木) 20:34:52|
  2. 四輪 Car
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プロフィール

高 長行

Author:高 長行
1971年生まれ東京都国立市出身。1994年に道都大学社会福祉学部を卒業し朝日新聞東京本社のプレスライダーを経て札幌市の医療機関で主任MSW(社会福祉士・介護支援専門員)として13年間従事。

2001年より松田次史氏、星野究氏、ハンス・ペーター・シュー氏に手ほどきを受けトランペットの修行を開始し2007年に音楽家へ転身。2009年に尚美ミュージックカレッジ専門学校ディプロマ科管打楽器専攻、2012年に東京音楽大学大学院器楽専攻管打楽器研究領域修士過程をそれぞれ最高年齢で修了。両校でトランペットを栃本浩規氏、ティム・モリソン氏、津堅直弘氏、アンドレ・アンリ氏、高橋敦氏に、室内楽を稲川榮一氏、水野信行氏、山本孝氏に師事する。同年9月よりカイロ歌劇場管弦楽団のトランペット奏者に就任。


第28回草津国際音楽祭でハンス・ペーター・シュー氏のクラス、また派遣助成オーディションに合格し2009ライプチヒ国際音楽祭でペーター・ミヒャエル・クレーマー氏のクラス、第31回霧島国際音楽祭で高橋敦氏のクラス、第17回浜松国際管楽器アカデミーでエリック・オビエ氏のクラス、それぞれでディプロマを取得する。

第7回大阪国際音楽コンクール第2位、第19回日本クラシック音楽コンクール全国大会第3位(最高位)、第3回津堅トランペットコンクール第5位、第6回ブルクハルト国際音楽コンクール審査員特別賞、第20回レ・スプレンデル音楽コンクール奨励賞の受賞歴あり。

ソロ活動は第4回ドルチェ楽器デビューコンサートin東京、国際芸術連盟主催第40回新人演奏会、北広島市花ホール主催「第7回春の音楽会」で演奏歴あり。

オーケストラ活動ではボリショイ劇場管弦楽団、カイロ歌劇場管弦楽団、カイロ交響楽団、日本フィルハーモニー交響楽団、バッハアカデミー管弦楽団、東京国際芸術協会管弦楽団、日本クラシックオーケストラ、キリシマ祝祭管弦楽団、ケンツビッチ祝祭管弦楽団、ちちぶ国際音楽祭オーケストラなどにエキストラ出演している。

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